Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: vectra tuning |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Vectra C -tuning | ||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| VGT |
| ||
| Host | Vodník napsal ... Já tomu nerozumím, ale už jen to jméno - silová krabice - opravdu vzbuzuje důvěru. Na jméno se vykašli - dnes módní jazyk má velice omezenou slovní zásobu (prostě je na nižším evolučním stupni a už se to nezlepší). Power box u benzinových motorů je dobrá věc - pokud ho tedy nedělá úplný hňup. U dieselů ho neznám, počítám, že princip bude obdobný (úprava signálů z čidel na motoru před vstupem do ECU). Nevím, co by se na něm dalo zkurvit (na rozdíl od chiptuningu - tam se vskutku dá napáchat škoda). | ||
| | |||
| qpc |
| ||
když Bůh škádlil peklo,vymyslel i500  Uživatel #255 Registrován: Monday 20 September 2004 - 16:39:01Příspěvků: 5329 | Vodník napsal ... nedávno tu byl odkaz na jednoho popisovatele, který dělá do vývoje a konstrukce motorů, a on popisoval případ, tuším VW (ale už si nejsem jist), jak poverboks vylágroval motor tak, že písty skončily na kapotě. VW reklamaci neuznal. Já tomu nerozumím, ale už jen to jméno - silová krabice - opravdu vzbuzuje důvěru. __; Tak nevim,ten člověk musel bejt asi hnup,přece ten box měl vyndat než to šel reklamovat,zní to jako pohádka... __; Odkaz Astra-H OPC Odkaz i500.html Na peklo se zvoní tlačítkem "SPORT". Hra na honěnou vubec nedáva smysl. Když máš babu, tak přece nehoníš.....  | ||
| | |||
| Vodník |
| ||
 Uživatel #327 Registrován: Sunday 20 March 2005 - 08:45:51Příspěvků: 732 | qpc: on to samozřejmě vyndal, ale servisáci tam našli nějaké stopy... ale nechme toho, asi jsem mimo... ten článek už asi těžko dohledám. | ||
| | |||
| Topeko |
| ||
| Host | Děkuji všem za rady.Mezitím jsem se spojil (na vaše doporučení) s technikem od Bitpoweru,a ten zjistil,že rok výroby 2003 byl osazován jinými řídícími jednotkami PSG 16 na které dosud nebyl vyvinut program na přečipování.Tím pádem jsem skončil. Ještě jednou díky | ||
| | |||
| falto |
| ||
| Host | 2Vodnik, mozno myslis tento clanok: ( cely clanok je na Odkaz ) Povrbox neznámého pùvodu nainstaloval pan Honimír do legendárního sportovního kupé s motorem 1.4 benzín, které bylo odvozeno od jedné bachraté nákupní tasky. Víc ríci nemohu. Ani nevíme, zda povrboks postavil sám nebo zda ho nekde koupil, protože nám ho neukázal. Fungovalo to takhle. Honimír prerusil vedení ke vstrikovacím ventilùm a pripojil volný konec na vstup povrboksu a výstup z povrboksu zase k drátu na ventil. Je to jednoduchý, jsou tam jen dva dráty, z toho jeden je GND, takže to nasel snadno. Povrboks pak fungoval tak, že dostal vod ísíjú pokyn otevrít ventil na x milisekund, k tomu x pricetl y a impuls dlouhý x + y poslal na ventil. Ten zùstal otevrený déle a nateklo tam víc paliva. To vse ctyrikrát, protože ctyri válce. Celkove jsme to hodnotili jako slabomyslné, protože taková úprava se dá udelat jinak a daleko snáze, nehlede k její útrpné technické podstate. Honimír zapomnel na jednu vec. Rídící jednotky vetsinou bývají konstruované s ohledem na podmínky, ve kterých pracují, napríklad jednotky hybridní konstrukce sestávají nikoli z plosòáku, ale z keramické desticky, ke které jsou hliníkovými nebo zlatými drátky volne uchyceny komponenty. Tím se eliminuje vliv vibrací a teplotní roztažnosti. Povrboks tuto fícuru nemel. A tak se po nejakém case rozbil, a to navíc v nevhodné chvíli. Cosi uvnitr povrboksu se zkratovalo – suspektne vlivem chladnutí- a povrboks posílal stále napetí na ventil. Vstrikovací ventil v sání zùstal otevrený, sací v hlave jako na potvoru taky a celý prostor nad pístem se zaplavil benzínem. Honimír prisel a otocil klíckem. Motor naskocil, jenže ouha, benzín není stlacitelný. Fyzika pro sestou trídu, ta kurva jedna, rozbila tunerovi motor, respektive prerazila ojnici. Automobilka byla auf, tohle se nestává obden. Pri dramatickém jednání v nejakém autosalónu z tunera údajne cisela sebejistota. Povrboks predtím odstranil a cástecne zahladil stopy nasvedcující jeho prítomnosti. Dotáhl to až k výmene motoru, ale asi tretí den dorazil zástupce výrobce systému rízení motoru, nalezl stopy po povrboksu a bylo po garanci. Nový motor stál 4.500 EUR. Zkouseli také celý jev simulovat, ale nepovedlo se to za bežných okolností reprodukovat. Povrboks zùstal malou záhadou, kterou si spolu s fakturou na nový motor odnesl Honimír s sebou. | ||
| | |||
| Richec |
| ||
VeBe CARAVAN 1.8 16V X18XE Sport r.v.98 Uživatel #1426 Registrován: Wednesday 13 February 2008 - 12:32:04Příspěvků: 453 | Pánové zkušení,byl jsem požádán kolegou z práce o vaše vyjádření se k této Odkaz věcičce. Vlastní Vectru C 2,2 DTI a má zájem o navýšení výkonu. Díky  VeB Caravan 1,8 16V X18XE 85KW Spotr r.v.12/98 in-line ROLLERBLADE na blbnutí s dcerou  Merida Crossway TSF100 do přírody | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | Richec napsal ... Pánové zkušení,byl jsem požádán kolegou z práce o vaše vyjádření se k této Odkaz věcičce. Vlastní Vectru C 2,2 DTI a má zájem o navýšení výkonu. Díky Zeptej se Nunaka jak byl spokojen s chiptuningem ... | ||
| | |||
| steve |
| ||
Vectra GTS Uživatel #1288 Registrován: Tuesday 16 October 2007 - 23:29:05Příspěvků: 555 | Tak v takovýhle tuning shopech bych to v žádném případě nekupoval,navíc není tam označení výrobce,tyhle krabičky se prodávají se zárukou pouze od PSI motorsport za trochu jiné ceny,v tomhle bude maximálně tak ,,očůrávač" váhy vzduchu.Nwemluvě za tyhle peníze máš drobet ,,profi" chiptuning se softem,za tohle 8táců je raketa Opel Vectra B 2.2DTI 16V SPORT -Prodáno Opel Astra G 1.6 16V Sportive,3dv. přítulkyně-prodáno Opel Vectra B 1,6 16V hatchback -Prodáno Opel Vectra GTS OPC Line 2,2 DTi16v-prodano Opel Astra Twin top 1,8 16v 103kW Cosmo-prodano Opel Insignia 2.0cdti,Cosmo ST-prodano Opel Vectra C OPC 2.8 V6 Turbo 225kW-prodano Opel Astra J OPC 2015 Opel Insignia A OPC 2014 Opel Astra G Bertone 2000 | ||
| | |||
| JOB |
| ||
 Uživatel #447 Registrován: Tuesday 01 November 2005 - 20:31:16Příspěvků: 3695 | Já bych motor 2,2DTI nechal tak jak je a šetřil bych na čerpadlo Pozor ! - Občas trochu kecam !!(a) Opel Omega C Caravan X25TD - manual 01´ Fiat Scudo 1,9 D 96´ ARO M-461 76´ | ||
| | |||
| Tom 81 |
| ||
| Host | to Hombre: auto 2,0Dti možná načipované máš, ale asi máš vectru B, protože VeCe s 2,0Dti nejdou načipovat, co jsem alespon před 6měsíci řešil docela fest, taky mam tuto vectru 6/2003 2,0DTi 74kw, a co jsem zjistim tak jen powerbox na nejakych 87-88 kw a 270-285 krouták cca 120koní jde namontovat. Sice nektere firmy mi tvrdily, že do 1/2 roku, už to budou umět, ale zatím jsem na žádnou nenarazil, a pokud na netu nekde najdete tak tam vecinou ani nepisou na jakou vectru to je zda na B nebo C. Kdybyste nekdo vedel o čipu tak bych taky do toho hned šel. Bylo by super ze 74kw mít +- 100kw. Jinak powerbox nemusí byt špatný, dokonce s atestem, kvalitní ....ale cena +-13-14 tis kaček. Dále jsem našel od jiné firmy v polsku, cena cca 6-8tis kč,ale tam bych se bál že se něco může posrat...vypadalo to že to je bez atestu, propálení pístu, kouřivost, prostě mín kvalitni, to si ale jen myslím, nemám zkušenost s polskou firmou. | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 | |
Chatbox
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1993)
- OCR Srazy
webdesign © site by
