Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra elektrika |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Cyklovac steracu do Vectry B | ||
| Přejít na stranu [1] 2 3 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Miky |
| ||
| Host | Jelikoz ve vlakne s nazvem "Rele K 124" doslo k nekolika chybam v zapojeni, pozadal jsem o smazani a zde vse popisi znova. Pokud chce nekdo do sve vectry zapojit programovatelny cyklovac steracu pouzivany ve vozech Favorit a Felicie, ktery se da primo pomoci packy nastavit v rozmezi priblizne 0,5-50s tak pro nej uvadim jak sem to vyresil ja. Nejprve doporucuji precist tento clanek : Odkaz V prvni rade tento cyklovac nejde zastrcit primo do patice misto stavajiciho rele K124 jelikoz zapojeni neodpovida a u vectry ridi sterace tzv.multimetr ,ktery plni tuto funkci a ovlada pouze spinaci rele (K 124). Muzeme pouzit nasledujici cyklovace AEV 2012 -zakladni cyklovac, kteremu chybi funkce "setri okno po ostriku", AEV 2052, AEV 2062 -cyklovace, ktere tuto funkci jiz maji.Zapojeni bude na prilozenem obrazku.Pro pripojeni cyklovace musime zhotovit dratove propojky mezi cyklovac a stavajici patici po vyndanem rele K124 a dratove propoje k prepinaci steracu.Toto rele najdeme v pojistkove a releove skrince v prostoru nohou ridice,dle vybavy se muze menit pozice jeho umisteni,u meho vozu je v prostredni rade treti z leva.V kazdem pripade je umisteni vylisovano na plastovem krytu teto skrinky. Zapojeni kontaktu chytrejsiho cyklovace AEV 2052,2062 : cyklovac AEV / konektor ve vectre 15 -87 53S - 87a 53M - 30 31 - propojit na kostru vozu cili minusovy pol baterie T - pripojit paralelne k cernocervenemu vodici na prepinaci steracu I - pripojit paralelne k cernozlutemu vodici na prepinaci steracu (ten ve stejne rade s cernocervenym vodicem) Cyklovac sem umistil primo do pojistkove skrinky pomoci oboustrane lepici pasky,krasne se tam vejde mezi rele a pojistky,udelal dratovy propoje s konektory a natahl zbyle draty od prepinace steracu a kostru...maka to na jednicku! Funkce:prepneme packu kratce do polohy cyklovac,sterace jednou setrou,po urcite dobe kdy chceme opet setrit okno prepneme packu na trvalo do polohy cyklovac,ten si tuto prodlevu zapamatuje a v te pak stira.Pro opetovnou zmenu casu cyklu postupujeme obdobne.Pokud ostrikneme okno sterace automaticky 2x az 3x setrou okno. Ceny cyklovacu se znacne lisi dle prodejce od 180 Kc do 380 Kc. Tot asi vse.Miky | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | Vzhledem k tomu, ze MIKY neni clen a nemuze vkladat obrazky tak je za nej vkladam ja, 5 obrazku celkem nepotrebuje komentar a jeste prikladam zazipovany dokument ve formatu pdf kde je vse v jednom.      1162401404_561_FT65676_cyklovac_do_vebe.zip | ||
| | |||
| Miky |
| ||
| Host | Dostal se mi do ruky dalsi cyklovac,je shodne zapojen jako AEV 2052 ci 2062,jeho oznaceni je : VW Audi Seat 431 955 531 SJR 12 25.0600.00 | ||
| | |||
| Martas_ |
| ||
| Host | Jen upresneni pro stouraly jako jsem ja, vznesl jsem na vyrobce Odkaz dotaz jaky je rozdil mezi 2052 a 2062 a zde je odpoved : Rozdíly v cyklovačích AEV2052 a AEV2062 jsou v tom, že u AEV2062 je přednastavený interval cca7sec při prvním zapnutí, při naprogramovaném čase a přepnutí do polohy rychlého stírání 1 nebo 2 je po návratu do polohy cyklovač opětovně nastaven původně naprogramovaný interval stírání. Díl AEV2052 tyto funkce nemá a ikdyž po prvním zapojení rozdíl ihned nezpozorujete, komfort obsluhy cyklovače AEV2062 vás přesvědčí o opaku. | ||
| | |||
| George106 |
| ||
| Host | Zdravim panove, tak jsem se dnes pokusil o montaz cyklovace model 2062 do me Vectry B 2001 a bohuzel jsem to nerozchodil. Rozdelal jsem plasty okolo volantu, vypojil packu na ovladani steracu a PC a na patici nasel ve spodni rade (pohled ze predu na konektor jak je zasunuty v drzaku) tri draty (cervenocerny, bily a zlutocerny). Tak jsem na cervenocerny a zlutocerny pripojil dva draty a svedl k pojistkove skrini. Promeril jsem je a jsou spojene v poradku s konektorem u prepinace. Napojil jsem postupne vsechny draty (3 do puvodni patice v pojistkove skrini; dva draty od prepinace a jeden od kostry) a pri prepnuti do polohy cyklovac se vubec nic nedeje. V poloze I a II funguji sterace normalne. Mam spravne zapojene vodice na konektoru prepinace steracu? Netusim, kde muze byt chyba. Podotykam, ze jsem cervenocerny a zlutocerny vodic nechal propojeny jak byl puvodne, jen jsem pripojil dalsi vodice k nim. PS: ted kdyz se divam na navod na webu astra G Odkaz] tak mam pocit, ze musim cervenocerny a zlutocerny vodic prerusit a misto nej pouze napojit novy vodic ktery se napoji cyklovac 2062. Je to tak spravne? Diky za jakoukoliv radu George [ Upraveno Sunday 23 December 2007 - 18:19:07 ] | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | Nic se neprerusuje ... Spise si voltmetrem promer, jestli jsi zvolil spravny drat .. pri prepnuti do polohy cyklovac v nem musi byt 12V. Tady Odkaz je upraveny dokument kde je to napojeni i videt. Aha, ja uz to v tomhle vlakne upravoval pred jeho zredukovani (puvodne mel vice stranek), zlutocerne drarty jsou v tom konektoru dva je potreba viz vyse promerit ktery je ten spravny (myslim ze je to ten tenci) - ja to napoprve taky pripojil na ten druhej. [ Upraveno Sunday 23 December 2007 - 19:10:04 ] | ||
| | |||
| George106 |
| ||
| Host | to Martas, dik za pomoc, tak jsem to prehodil na druhy zlutocerny vodic v konektoru a uz to funguje. Diky jeste jenou za pomoc George | ||
| | |||
| Danyn |
| ||
| Host | Miky napsal ... Jelikoz ve vlakne s nazvem "Rele K 124" doslo k nekolika chybam v zapojeni, pozadal jsem o smazani a zde vse popisi znova. Pokud chce nekdo do sve vectry zapojit programovatelny cyklovac steracu pouzivany ve vozech Favorit a Felicie, ktery se da primo pomoci packy nastavit v rozmezi priblizne 0,5-50s tak pro nej uvadim jak sem to vyresil ja. Nejprve doporucuji precist tento clanek : Odkaz V prvni rade tento cyklovac nejde zastrcit primo do patice misto stavajiciho rele K124 jelikoz zapojeni neodpovida a u vectry ridi sterace tzv.multimetr ,ktery plni tuto funkci a ovlada pouze spinaci rele (K 124). Muzeme pouzit nasledujici cyklovace AEV 2012 -zakladni cyklovac, kteremu chybi funkce "setri okno po ostriku", AEV 2052, AEV 2062 -cyklovace, ktere tuto funkci jiz maji.Zapojeni bude na prilozenem obrazku.Pro pripojeni cyklovace musime zhotovit dratove propojky mezi cyklovac a stavajici patici po vyndanem rele K124 a dratove propoje k prepinaci steracu.Toto rele najdeme v pojistkove a releove skrince v prostoru nohou ridice,dle vybavy se muze menit pozice jeho umisteni,u meho vozu je v prostredni rade treti z leva.V kazdem pripade je umisteni vylisovano na plastovem krytu teto skrinky. Zapojeni kontaktu chytrejsiho cyklovace AEV 2052,2062 : cyklovac AEV / konektor ve vectre 15 -87 53S - 87a 53M - 30 31 - propojit na kostru vozu cili minusovy pol baterie T - pripojit paralelne k cernocervenemu vodici na prepinaci steracu I - pripojit paralelne k cernozlutemu vodici na prepinaci steracu (ten ve stejne rade s cernocervenym vodicem) Cyklovac sem umistil primo do pojistkove skrinky pomoci oboustrane lepici pasky,krasne se tam vejde mezi rele a pojistky,udelal dratovy propoje s konektory a natahl zbyle draty od prepinace steracu a kostru...maka to na jednicku! Funkce:prepneme packu kratce do polohy cyklovac,sterace jednou setrou,po urcite dobe kdy chceme opet setrit okno prepneme packu na trvalo do polohy cyklovac,ten si tuto prodlevu zapamatuje a v te pak stira.Pro opetovnou zmenu casu cyklu postupujeme obdobne.Pokud ostrikneme okno sterace automaticky 2x az 3x setrou okno. Ceny cyklovacu se znacne lisi dle prodejce od 180 Kc do 380 Kc. Tot asi vse.Miky | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | [quote] Miky napsal ... Jelikoz ve vlakne s nazvem "Rele K 124" doslo k nekolika chybam v zapojeni, pozadal jsem o smazani a zde vse popisi znova. Pokud chce nekdo do sve vectry zapojit programovatelny cyklovac steracu pouzivany ve vozech Favorit a Felicie, ktery se da primo pomoci packy nastavit v rozmezi priblizne 0,5-50s tak pro nej uvadim jak sem to vyresil ja. Nejprve doporucuji precist tento clanek : Odkaz V prvni rade tento cyklovac nejde zastrcit primo do patice misto stavajiciho rele K124 jelikoz zapojeni neodpovida a u vectry ridi sterace tzv.multimetr ,ktery plni tuto funkci a ovlada pouze spinaci rele (K 124). Muzeme pouzit nasledujici cyklovace AEV 2012 -zakladni cyklovac, kteremu chybi funkce "setri okno po ostriku", AEV 2052, AEV 2062 -cyklovace, ktere tuto funkci jiz maji.Zapojeni bude na prilozenem obrazku.Pro pripojeni cyklovace musime zhotovit dratove propojky mezi cyklovac a stavajici patici po vyndanem rele K124 a dratove propoje k prepinaci steracu.Toto rele najdeme v pojistkove a releove skrince v prostoru nohou ridice,dle vybavy se muze menit pozice jeho umisteni,u meho vozu je v prostredni rade treti z leva.V kazdem pripade je umisteni vylisovano na plastovem krytu teto skrinky. Zapojeni kontaktu chytrejsiho cyklovace AEV 2052,2062 : cyklovac AEV / konektor ve vectre 15 -87 53S - 87a 53M - 30 31 - propojit na kostru vozu cili minusovy pol baterie T - pripojit paralelne k cernocervenemu vodici na prepinaci steracu I - pripojit paralelne k cernozlutemu vodici na prepinaci steracu (ten ve stejne rade s cernocervenym vodicem) Cyklovac sem umistil primo do pojistkove skrinky pomoci oboustrane lepici pasky,krasne se tam vejde mezi rele a pojistky,udelal dratovy propoje s konektory a natahl zbyle draty od prepinace steracu a kostru...maka to na jednicku! Funkce:prepneme packu kratce do polohy cyklovac,sterace jednou setrou,po urcite dobe kdy chceme opet setrit okno prepneme packu na trvalo do polohy cyklovac,ten si tuto prodlevu zapamatuje a v te pak stira.Pro opetovnou zmenu casu cyklu postupujeme obdobne.Pokud ostrikneme okno sterace automaticky 2x az 3x setrou okno. Ceny cyklovacu se znacne lisi dle prodejce od 180 Kc do 380 Kc. Tot asi vse.Miky [/quote1247733338 Pozdravujem vsetkych. VB X20DTH rv.1997. Cyklovac AEV 2062 som zapopojil presne podla schemy, ale nefunguje tak ako by mal. Pri prepnuti packy do polohy "cyklovac" mi cykluje pravidelne v 7 sekundovych intervaloch a zmena cyklu nieje mozna. Ostatne polohy ako aj zotretie po ostreku funguju spravne. Cyklovac je novy. Moze byt vadny, alebo kde moze byt chyba. Dakujem za rady. | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | Anonymní napsal ... [ Pozdravujem vsetkych. VB X20DTH rv.1997. Cyklovac AEV 2062 som zapopojil presne podla schemy, ale nefunguje tak ako by mal. Pri prepnuti packy do polohy "cyklovac" mi cykluje pravidelne v 7 sekundovych intervaloch a zmena cyklu nieje mozna. Ostatne polohy ako aj zotretie po ostreku funguju spravne. Cyklovac je novy. Moze byt vadny, alebo kde moze byt chyba. Dakujem za rady. Jak popisujes, tak se to chova, jako bys tam ten cyklovac vubec nemel. | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 3 | |
Chatbox
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty... 
JardaB 28 Mar : 21:41Jsem kouknul sem po letech a asi bych prijel. Asi fordem protoze ma kouli na elektrokolo jestli to prezijete
Zobrazit všechny příspěvky (1988)
- OCR Srazy
webdesign © site by
