Vlákna / Omega ostatní v / Odpověď na:

Fórum

Témata příspěvků
"N"	Odeslal: Saturday 11 October 2008 - 14:10:22 Napište mi prosím svoje skušenosti s tímto motorem rád bych si tu tuto motorizaci pořídil.Díky za každý názor

Poslední odpovědi
JardaB	Odeslal: Monday 31 December 2012 - 15:19:46 jardabuc zavinac seznam tecka cz. Napis
Saviero	Odeslal: Monday 31 December 2012 - 11:01:10 Potřeboval bych kontakt na JardaB, ale jako nečlen se na jeho profil nedostanu... Můžete mi někdo poslat na Email Ď.
Colommbo	Odeslal: Monday 31 December 2012 - 09:44:03 "Jinak...4- válce jsou polomotory, 6-válce něco mezi....a pořádnej dospělej motor je V8 _;" Tož za tohle máš u mě na srazu paňáka, Mates... !_;
Saviero	Odeslal: Monday 31 December 2012 - 08:54:31 JardaB napsal ... Ale jsou, kazda rada ma vlastni svody, vlastni lambdu a vlastni kat. Skutecne fungujou nezavisle, kdyz jsem ladil LPG, byly rozdilne casy vstriku u jednotlivych rad i desitky %... Nicmene tyto problemy ani u jedne me V6 nepozoruju, lambdy chodi skvele. Motor skutecne chce svoji peci, idealni je to dat po koupi poradne dokupy a pak uz jen jezdi a jezdi.... Zapalovaci kabely ani moduly mi problemy taky nedelaji. Ahoj, nejsem přímo Opelista. Momentálně mám Dodge V8, ale mám podobný problém. Po prestavbe na LPG auto zacalo zlobit. A na poslední kontrole se zjistilo, že polovina válců ma rozdílné časy vstřiků. Na benzín to jsou rozdíly cca o 0,3 na LPG až o 0,5ms. Můžeš mi prosím napsat, jak se Ti to projevovalo a jaké bylo řešení? Já mám podezření na jednu lambdu... Budu rád když se ozveš Email nebo 731400362. Díky
Saviero	Odeslal: Monday 31 December 2012 - 08:49:10 JardaB napsal ... Ale jsou, kazda rada ma vlastni svody, vlastni lambdu a vlastni kat. Skutecne fungujou nezavisle, kdyz jsem ladil LPG, byly rozdilne casy vstriku u jednotlivych rad i desitky %... Nicmene tyto problemy ani u jedne me V6 nepozoruju, lambdy chodi skvele. Motor skutecne chce svoji peci, idealni je to dat po koupi poradne dokupy a pak uz jen jezdi a jezdi.... Zapalovaci kabely ani moduly mi problemy taky nedelaji. aaa
mates	Odeslal: Monday 13 October 2008 - 08:57:10 Proč jo či ne motory V6...toť otázka Na tohle téma tu už bylo popsáno spoustu stránek. Já měl V6 ve VecA, tam to bylo bez problémů...teď ho mám v OmeBe...a tady to taky ujde (nepočítám, že se mi potkal kvůli odbyté výměně rozvodů). Tekla mi na něm voda z pod víka mezi válci - přetěsněno a od té doby je klid....pak odešlo čidlo klepání - vyměněno, je klid. Jo a ještě tekly ventilový víka - přetěsněno, je klid. Ale znám taky lidi (jeden známej s VecA V6), kterýmu ten chladič mezi válci prorezl (ale opšt to přisuzuji lidskému faktoru - páč ho někdo vytáhl, když mu teklo to víko a nechal ho na vzduchu, no a on prorezl) a smíchal se mu olej s vodou, a to dokonale. Ale kamoš to opravil a ještě chvíli jsme s tím jezdili (ta tahala...jak ta tahala... ) než odešl diferák. Viděl bych to takhle: kdo se bojí, nesmí do hospody...takže kup V6, pořádně ji zprav (rozvody, čidla kliky a vačky, pokud by teklo to víko tak přetěsnit, a když to bude rozdělaný tak třícestný ventil topení) a užívej si zvuku šestiválce. Možná bych se poohlídl po 3,2 V6, páč nemá egr, kabely a jiné vépičky a vémrdky. Jinak...4-válce jsou polomotory, 6-válce něco mezi....a pořádnej dospělej motor je V8 _; (škoda že těch Omeg s tím bylo jen pár ^au )
vrgadaa	Odeslal: Monday 13 October 2008 - 06:58:16 je tam fajn cena:-) Aktuální cena 355Kč ... Čas do konce 3 dní ... ale kdyz dualram, tak radeji trilitr 150kW, navic ty choboty u obou dualramu maji velky objem a kdyz se pri prestavbe na LPG zaplni plynem a trisknou, tak je to strasna rana. Dal bych prednost 4valci 2,4i 92kW (levnejsi ruceni) nebo sestivalcum bez tech sacich chobotu 115kW a 130kW. Vsechny ty to stroje maji rozvodovy retez ale bohuzel dnes uz budou pravdepodbne hodne olitane unavene a fkorozi o absenci airbagu, predpinacu pasu ci vyztuhach nemluve, ale za ty prachy:-)
Insan!ty	Odeslal: Sunday 12 October 2008 - 21:25:28 Když 6V Omegu v benzínu, tak tuhle Odkaz
JardaB	Odeslal: Sunday 12 October 2008 - 12:33:13 Poridit si tohle auto bez automatu je moc kruty kompromis, mam obe verze a AT k tomu proste patri. Ta bez me uz desne stve

Přihlásit se

Nejnovější člen: Vektraftopu

Chatbox

Colommbo 26 Apr : 10:47

Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz

Jaryn 25 Apr : 23:24

Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.

Wonderboys 23 Apr : 16:56

Colommbo 18 Apr : 19:01

A zrovna koukám, že výuční list má, či co to je...

Odkaz

Colommbo 17 Apr : 20:57

Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.

Jaryn 17 Apr : 05:46

Ten asi bude mít jiné starosti.

Colommbo 16 Apr : 22:10

Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...

Jaryn 16 Apr : 21:50

Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.

Colommbo 05 Apr : 21:01

Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...

qpc 30 Mar : 13:51

jak vypadá koule na elektrokolo?

Zobrazit všechny příspěvky (1996)