Fórum
| Témata příspěvků | |
| wisastar |  Odeslal: Thursday 08 April 2010 - 20:04:45 |
| Poslední odpovědi | |
| mates | Odeslal: Friday 09 April 2010 - 20:46:21 Legend: a proč mi OmeBe X25XE v automatu jela na 3000ot. tak 130?  |
| Legend | Odeslal: Friday 09 April 2010 - 18:34:15 Přesně tak, čím větší převod, tím větší akcelerace za cenu vyšších provozních otáček. Pamatuju si, že 2.5TD při 3000 otáčkách na pětku jede přesně 140km/h, takže když použiješ diferák s převodem 3.9, pojede to při 3000 otáčkách 124km/h a s převodem 4.22 to pojede 115km/h, to už je docela přehnané, protože když vezmeš v úvahu nízké maximální otáčky dieselu, tak by to jelo na omezovač tak 190, dobrej kompromis mi připadá převod 3.9 z hlediska akcelerace a jízdy po dálnici. |
| wisastar | Odeslal: Thursday 08 April 2010 - 21:14:47 Legend napsal ... Bude. Stačí, když si to propočítáš, aby to nebylo přehnané až moc. Diferenciálů se vyrábělo dost převodů, ale z těch běžných motorizací je to takto: 2.5TD převod 3.45 2.5V6 převod 3.90 manuál/4.22 automat 3.0V6 převod 3.70 manuál/3.90 automat Tak si z toho vyber, já bych volil spíš ten 3.9, už tak je to rozdíl 13%, ve stejném poměru bydou vyšší provozní otáčky na všech kvaltech, tak aby to pak nedopadlo, že budeš točit při 100km/h třeba 3000 otáček _; takze cim vetsi pomer tim mensi rychlost na urcitej stupen ze? tim padem vetsi akcelerace? ten diesel ma na jedna 60, na dva 110 coz trva jako prase nez to vytoci. |
| Legend | Odeslal: Thursday 08 April 2010 - 20:38:03 Bude. Stačí, když si to propočítáš, aby to nebylo přehnané až moc. Diferenciálů se vyrábělo dost převodů, ale z těch běžných motorizací je to takto: 2.5TD převod 3.45 2.5V6 převod 3.90 manuál/4.22 automat 3.0V6 převod 3.70 manuál/3.90 automat Tak si z toho vyber, já bych volil spíš ten 3.9, už tak je to rozdíl 13%, ve stejném poměru bydou vyšší provozní otáčky na všech kvaltech, tak aby to pak nedopadlo, že budeš točit při 100km/h třeba 3000 otáček _; |
| JOB | Odeslal: Thursday 08 April 2010 - 20:29:30 Člověče to jsi moc informací nenapsal.Jakej benzín jakej diesel ,těch diferáků je celkem dost.  Tohle jsem psal v jiném vlákně : Podle katalogu EPC: Poměr - 38/11 mají U25TD,X25TD,Y25TD 37/10 X30XE,Y32SE,X20DTH,Y22DTH 38/9 Y22XE,Z22XE,X25XE,Y26SE 39/10 20SE,X20SE,X20XEV U pancéřových a sanitních vozů to bývá jinak |
Chatbox
Colommbo 17 May : 16:24Díky, Pavle, vám oběma taky! Tutaj v kutnohorskokolínském pohraničí celé dopoledne deštivo a 12°C, od poledne už neprší, ale i tak to na koupání zatím není... 
Přeji krásný sluneční den Jerry 15 May : 18:44Aho všici. Jen upozornění. Středa čtvrtek už je plno tak že pokud se rozhodnete přijet dřív než v pátek tak počítejte se spaním ve stanu nebo v autě.
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Zobrazit všechny příspěvky (2000)
- OCR Srazy
webdesign © site by
