Fórum
| Témata příspěvků | |
| igison |  Odeslal: Tuesday 08 February 2011 - 08:26:28 |
| Poslední odpovědi | |
| Martas | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 18:52:24 Jo a navic zminovany web je pro uplne vsechny provedeni ktery se mozna ani nedelaly, kdyz se podivate do EPC tak ke kazdymu motoru jsou vetsinou k dispozici tak 3 manualni (nemyslim tim ze dve jsou provedeni WR a CR) a jedna automaticka prevodovka ... podle tohohle webu i treba 7. |
| Martas | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 18:48:49 Jestli ono to nebude tim, ze prevodovka pro Vectru Omegu nemusi (ani obvykle neni) byt stejna ... treba oblibenych prevodovek F20 existuje hned nekolik verzi .. to ze jsou v ruznych modelech prevodovky oznaceny stejne neznamena ze stejny sou. |
| wisastar | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 18:41:26 Colommbo napsal ... Odkud jsou ty údaje, wiso...? Data o tomto motoru u O a V souhlasí, ale jaká je tam kde konkrétně převodovka, není podle mého až zas tak důležitý...! shy Odkaz |
| Colommbo | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 18:32:31 Odkud jsou ty údaje, wiso...? Data o tomto motoru u O a V souhlasí, ale jaká je tam kde konkrétně převodovka, není podle mého až zas tak důležitý...! shy |
| wisastar | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 18:23:47 Pak tohle teda nesedi... U ty vectry. Y26SE Typ: V6 Ovládání: DOHC Počet ventilů: 24 Vrtání (mm): 83,2 Zdvih (mm): 79,6 Objem (cm ³): 2597 Výkon (kW při ot -1 ): 132/6000, 125/5800 (Vectra  Točivý moment (Nm při ot -1 ): 240/3400, 250/3600 (Vectra Kompresní poměr: 10,0: 1 Motor Management: Motronic ME 3.1.1 oktanový požadavek: 95/98/91, bití regulované ovládání: Načasování Výfukový systém: ne EGR, regulované katalyzátoru funkce: elektronický plynový pedál, tempomat použití: Omega B (R25, AR25), Vectra B (F23SR, AF22) |
| Colommbo | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 16:24:11 Ach so, už tomu chápu... _; Maximálního točivého momentu, kterej je ještě kostrukčně schopna přenést... Dík!  |
| wisastar | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 16:12:25 AR25 1. 2,856 2. 1,62 3. 1,00 4. 0,723 R. 2,00 AR35 1. 2,4 2. 1,48 3. 1,00 4. 0,723 R. 2,00 Hmotnost 77,3 Kg vcetne naplne 8,4 litru oleje ETL 7045 E |
| Martas | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 16:10:19 Colommbo napsal ... A to myslím, že ne, kde by Omega vzala 350Nm...?  Maximalniho krouticiho momentu !!! 2,6 ma 240Nm - takze prevodovka do 250 Nm 3,2 ma 290Nm - takze prevodovka do 350 Nm |
| Colommbo | Odeslal: Monday 30 April 2012 - 16:04:38 A to myslím, že ne, kde by Omega vzala 350Nm...? |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
