Fórum
| Témata příspěvků | |
| Cedric |  Odeslal: Thursday 26 May 2005 - 08:07:56 |
| Poslední odpovědi | |
| XPetr | Odeslal: Monday 07 November 2005 - 12:01:58 Tak já jsem na tom úplně stejně (motor 1,7D, najeto 150TKm), po prvním nastartování zhasne až tak za 5s a potom když to vypnu a nechám třeba 10 min. stát tak zhasíná okamžitě. Napadlo mě jestli to není nejakým zpětným ventilem, který propouští (jestli tam něco takovýho vůbec je), nebo velkou vůlí v čerpadle, a další možnost je volná trubka sání oleje se sítem, z které by se olej vrátil zpět do vany a pak trvá chvíli než znovu nasaje. |
| Anonymní | Odeslal: Saturday 28 May 2005 - 09:15:01 To Yper from Cedric, díky za radu.. Při jízdě mi to vůbec neproblikává a kdyľ mám zapnutý motor, někde zastavím a za pár minut zase startuji, tak kontrolka zhasne hned, tak budu jak ty říkáą v pohodě Úďo.. Díky |
| Yper | Odeslal: Friday 27 May 2005 - 08:21:59 Na tomhle se podílí spousta věcí: nevhodný typ oleje (0W30-40/5W30) pro naąe klimatické pásmo a zejména teď v létě, bez chladiče oleje. Starý olej, který ztratil viskozitu. Kvalita filtru oleje. Pojistný přepouątěcí ventil (pruľina s kuličkou). Větąí vůle na ąálách. Snímač tlaku oleje. Teď motor zůstává dlouho teplý a nedrľí-li zpětný ventil, tak olej můľe stéci gravitací do vany. Pokud zahapruje přepouątěcí poj. ventil (je tam hlavně pro v zimně podchlazený "utaľený" motor, aby při nastartování, kdy je olej hustý a vůle na ąálách téměř ľádné, nedoąlo k vyraľení kluzných pánví vlivem vys. tlaku oleje, tak tenhle ventil přepustí přebytek tlaku a můľe v něm zůstávat drobná nečistota. Důleľité je, aby kontrolka neproblikávala při běhu motoru na volnoběh nebo dokonce svítila. Také je směrodatné, kdy po krátkém chodu motoru po prvním nastartování a vypnutí a po několika vteřinách po opětovném nastartování zhasla téměř okamľitě. Pokud to takle jde, tak buď v klidu Úďo. To, ľe někomu zhasíná kontrolka okamľitě a přitom má jeho motor navrkláno hodně, jeątě neznamená nutně, ľe jeho motor je na tom lépe, něľ tvůj. Můľe to být také zakarbovaným motorem a malou průchodností kanálů, kdy tlak v soustavě stoupne téměř okamľitě. Jinak po nastartování není dobré hned zvyąovat otáčky, aby jsi urychlil zhasnutí kontrolky. |
| Anonymní | Odeslal: Thursday 26 May 2005 - 09:53:10 From Cedric: ToFreez and Hanek, díky za vaąe zkuąenosti, tak to bude asi v normálu. Uľ jsem se bál, ľe by se mi mohla moje corsička zadřít, to bych nepřeľil... |
| Hanek | Odeslal: Thursday 26 May 2005 - 08:44:36 Taky mi zhasíná aľ po3-5 vteřinách,kdyľ je studený motor a neąahám na plyn.Pochlubte se jak jste na tom vy.Kámoą má ten samý motor a zhasíná mu hned |
| freez | Odeslal: Thursday 26 May 2005 - 08:19:46 Cedrik:já bych řek ľe je to ůplně normál ,to my dělalo snad u vąech aut a u opla taky ,to ľe po přidání plynu zhasne dřív bude asi tím ľe se ti dříve vyrovná tlak oleje a kontrolka zhasne ,ale to bych asi nedělal 3 vteřiny to vydrľíą  |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
