Vlákna / Omega převodovka / Odpověď na:

Fórum

Témata příspěvků

weni

Odeslal:

Friday 18 May 2007 - 22:42:47

prosím o radu,dnes jsem se zase docela zděsil,mám Omegu 2,5td automat,a při couvání na jiný plac než jsem parkoval dosud jsem byl nucen nacouvat přes obrubník,cca 10cm výška?? No a najel jsem pomalu k němu,kola se zarazila o hranu a já trošku přidal,abych se vyhoupl.A ono nic. Ani motoru se po přidání nechtělo do otáček,pouze 1200ot,a auto stálo zabržděné o 10cm obrubníček!! Musel jsem dopředu a trochu rozjet.Jinak to jezdí vcelku ok,měl jsem před tím automat benzín,ale s tím tohle nebyl problém.Je to normální,ta převodovka má zpátečku na nějaký volnoběh nebo co,nebo začíná jít do kopru převodovka??Tahám s tím dceři koně,kupředu to maže vcelku ok,a ještě dotaz,tahat s automatem se mùže na Déčko, nebo je lépe na 3,a řadit do kopcù "manuál".. v poradně jsem hledal,buď blbě nebo marně... Díka za rady,jsem z toho zas na prášek __;

Poslední odpovědi
IvanSK	Odeslal: Saturday 10 November 2007 - 15:51:38 Leon napsal ... Posílám to znovu,nějak se nezdařily obrázky. Zdarec opláci.Také přidám pár rad.OB 2.5 V6 automat z roku 97.Mám ji skoro rok a nedávno přestal automat automatovat.Koukala na mě kontrolka TC.Musel jsem nahradit automat ručním pohonem.Volal jsem do Opla a tam mě řekli,že je to el.ředič a že tyhle auta to dělají.Opravit se to nedá (kecal ......).Samozřejmě navrhnul výměnu acenu kolem 5000.Tak jsem se odhodlal kouknout tomu na zub.Je na levé straně převodovky.Drží na dvou šroubech a táhle od řazení.Odpojot baterku,pak konektor a stačí ho stáhnout ze hřídelky.Je to jednoduché.Pak jsem se jal porcování.Je na něm 7 šroubků apak se jen rozpůlí (bacha na gumku).Jeví se jako přilepená,ale nebylo tomu tak a už ani netěsnila.Byl v tom strašnej šurvajs.Vyčištění zabere chvilku,ale musí se dát pozor na palec s plíškama.Pak už stačí jen lehce máznout vazelínkou asložit ho dokupy.Nedá se to otočit,takže složení proběhne na 100%.Gumku nahradil silikon.Pak stačí ho namontovat zpět,zapojit konektor a baterii.Automat od té doby funguje na 1.Automatům zdar. _; _; _; Leon, dakujem za super prispevok. Dnes lepsie povedane akurat teraz som rozobral ten predvolic AT lebo dnes mi to vyhodilo chybu a nieco sa mi tam nezdalo tak som si to mohol aspon porovnat s tvojim obrazkom a zistil som preco mi nejde manualne 3 a 1. Mal som to asi pred 2 mesiacmi v servise prave koli tomu a hovorili tiez ze je to na vymanu ale teraz si to mozem aspon opravit len musim zistit s cim nahradim jeden chybajuci spoj na tej doske.
Filip_	Odeslal: Monday 08 October 2007 - 14:02:04 Nemohu to sice vysvětlit, ale třeba tě trochu uklidní, že ten pokles otáček na trojku se u mě (X20XEV) objevuje taky. A s automatem obecně nemám žádný problém.
qpc	Odeslal: Thursday 06 September 2007 - 16:42:32 Leon. jsi šikula ,děkujeme za příspěvek i fotky
Leon	Odeslal: Thursday 06 September 2007 - 16:22:17 Posílám to znovu,nějak se nezdařily obrázky. Zdarec opláci.Také přidám pár rad.OB 2.5 V6 automat z roku 97.Mám ji skoro rok a nedávno přestal automat automatovat.Koukala na mě kontrolka TC.Musel jsem nahradit automat ručním pohonem.Volal jsem do Opla a tam mě řekli,že je to el.ředič a že tyhle auta to dělají.Opravit se to nedá (kecal ......).Samozřejmě navrhnul výměnu acenu kolem 5000.Tak jsem se odhodlal kouknout tomu na zub.Je na levé straně převodovky.Drží na dvou šroubech a táhle od řazení.Odpojot baterku,pak konektor a stačí ho stáhnout ze hřídelky.Je to jednoduché.Pak jsem se jal porcování.Je na něm 7 šroubků apak se jen rozpůlí (bacha na gumku).Jeví se jako přilepená,ale nebylo tomu tak a už ani netěsnila.Byl v tom strašnej šurvajs.Vyčištění zabere chvilku,ale musí se dát pozor na palec s plíškama.Pak už stačí jen lehce máznout vazelínkou asložit ho dokupy.Nedá se to otočit,takže složení proběhne na 100%.Gumku nahradil silikon.Pak stačí ho namontovat zpět,zapojit konektor a baterii.Automat od té doby funguje na 1.Automatům zdar. _; _; _;
Leon	Odeslal: Thursday 06 September 2007 - 16:18:45 Zdarec opláci.Také přidám pár rad.OB 2.5 V6 automat z roku 97.Mám ji skoro rok a nedávno přestal automat automatovat.Koukala na mě kontrolka TC.Musel jsem nahradit automat ručním pohonem.Volal jsem do Opla a tam mě řekli,že je to el.ředič a že tyhle auta to dělají.Opravit se to nedá (kecal ......).Samozřejmě navrhnul výměnu acenu kolem 5000.Tak jsem se odhodlal kouknout tomu na zub.Je na levé straně převodovky.Drží na dvou šroubech a táhle od řazení.Odpojot baterku,pak konektor a stačí ho stáhnout ze hřídelky.Je to jednoduché.Pak jsem se jal porcování.Je na něm 7 šroubků apak se jen rozpůlí (bacha na gumku).Jeví se jako přilepená,ale nebylo tomu tak a už ani netěsnila.Byl v tom strašnej šurvajs.Vyčištění zabere chvilku,ale musí se dát pozor na palec s plíškama.Pak už stačí jen lehce máznout vazelínkou asložit ho dokupy.Nedá se to otočit,takže složení proběhne na 100%.Gumku nahradil silikon.Pak stačí ho namontovat zpět,zapojit konektor a baterii.Automat od té doby funguje na 1.Automatům zdar. _; _; _;
Isaac	Odeslal: Sunday 27 May 2007 - 22:45:47 Pokud je to tak jak rikas, budu stastnej jako blecha.. _;
P-38	Odeslal: Sunday 27 May 2007 - 22:08:05 Jo to je pravda když se rozjedeš se studenym autem takzvanou důchodcovskou jízdou na rovině šoupne to tam dvojku rychle.Jinak ten pokles otáček (u mě na každý kvalt)má na svědoní podle mě měnič otáček prostě upravuje otáčky v závislosti na odporu a tahu motoru,ale nikdy jsem do hloubky neštudoval prostě jezdim a to co bez problému funguje neřešim.Já mám na automatu najeto 315000 a vše původní včetně náplní a funguje uplně v poho.
Isaac	Odeslal: Sunday 27 May 2007 - 21:48:18 U mne to same pri studenem startu, budto ten motor vytocim na 3500 - 4000 ot/min az tam kopne tu dvojku, nebo kdyz to jde, tak se cca 200 metru jen tak zlehounka rozjizdim na tu jednicku a on si tam tu dvojku pak da i bez vytaceni motoru, treba uz pri 2500 ot/min, coz mi prijde jako mnohem zdravejsi varianta, jak pro motor, tak i pro prevodovku.. _; Nerad totiz vytacim studene motory, trha mi to srdce.. Jinak, najde se tu konecne nekdo automatu znaly, kdo nam vysvetli to kolisani otacek po zarazeni urciteho rychlostniho stupne (u mne trojka), pripadne proc se nasemu kolegovi zda, ze to radi vic kvaltu nez prevodovka vubec ma pri duchodcovske jizde?
P-38	Odeslal: Sunday 27 May 2007 - 21:31:17 Ahoj mám uplně stejný auto a to že se studený vytáčí víc je uplně normální v manuálu se dočteš že je to proto aby se rychle ohřál kat kvůli emisím

Přihlásit se

Nejnovější člen: Pepino

Chatbox

Jaryn 02 May : 23:08

Díky Jiří. Tušil jsem to.

Colommbo 26 Apr : 10:47

Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz

Jaryn 25 Apr : 23:24

Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.

Wonderboys 23 Apr : 16:56

Colommbo 18 Apr : 19:01

A zrovna koukám, že výuční list má, či co to je...

Odkaz

Colommbo 17 Apr : 20:57

Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.

Jaryn 17 Apr : 05:46

Ten asi bude mít jiné starosti.

Colommbo 16 Apr : 22:10

Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...

Jaryn 16 Apr : 21:50

Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.

Colommbo 05 Apr : 21:01

Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...

Zobrazit všechny příspěvky (1997)

Fórum

Přihlásit se

Chatbox

Poradna Opel

OCR Srazy