Fórum
| Témata příspěvků | |
| Anonymní |  Odeslal: Thursday 17 January 2008 - 20:56:39 |
| Poslední odpovědi | |
| czmedved | Odeslal: Tuesday 31 March 2009 - 19:43:58 No já mám VB 2.2 i 16v a ve městě mám spotřebu cca kolem 10litrů,ale mimo město klidně pod 8 litrů |
| walto | Odeslal: Monday 24 March 2008 - 18:11:14 Tu su poznatky z cesty s OB 26 Caravan: 523 km, rychl priemer 72 km/hod, náklad cca 250 kg, spotr 9,2 l/100 km. Pri tom som vobec nesiel na spotrebu, ked som potreboval predbehnut, tak som pridal, po dialnici okolo 140, tj. 3500 - 3600 ot/min. Verim, ze ak by si dal clovek trochu pozor tak sa lahko dostane pod 9 l/100 km. |
| JOB | Odeslal: Thursday 20 March 2008 - 17:41:14 walto napsal ... 2 Tomin: Mam trochu hokej v tom co je OB a OC. Asi som mal napisat OB po faceliftu. Mam tam 2,6. Servis mi robi Bosch, v diagnostike ziadna zavada a spotreba tak ako som pisal. K tomu krutaku: Ked som sa pytal v Opli, povedali mi, ze max krutak zacina na 3 800 ot, vcera som sa pozrel do manualu a tam je napisane, ze zacina uz od 3 400 ot/min. A prevadzkove otacky? Samozrejme, ze chodim tiez tak ako opisujes Ty. Niekedy po meste na 5, kludne na 800 ot. Je to ale jazda v podstate bez zatazenia, len udrzujem rýchlost. O tom krutaku som pisal hlavne v suvislosti s jazdou v zatazi, napr. ked taham prives, alebo chcem zrychlovat. Udrziavanie motora pri zatazi vo vyssich otackach sa mi doposial vzdy osvedcilo - ziaden motor sa mi nerozhrkal. Keby som obcas netehal 1,500 kg prives, verim, ze sa dostanem v priemere pod 10 l. Teraz ma caka cca 500 km bez privesu a skusim pozriet co povie pocitac. OC = OB po faceliftu ( má mřížku chladiče součástí kapoty )  |
| walto | Odeslal: Thursday 20 March 2008 - 10:04:32 2 Tomin: Mam trochu hokej v tom co je OB a OC. Asi som mal napisat OB po faceliftu. Mam tam 2,6. Servis mi robi Bosch, v diagnostike ziadna zavada a spotreba tak ako som pisal. K tomu krutaku: Ked som sa pytal v Opli, povedali mi, ze max krutak zacina na 3 800 ot, vcera som sa pozrel do manualu a tam je napisane, ze zacina uz od 3 400 ot/min. A prevadzkove otacky? Samozrejme, ze chodim tiez tak ako opisujes Ty. Niekedy po meste na 5, kludne na 800 ot. Je to ale jazda v podstate bez zatazenia, len udrzujem rýchlost. O tom krutaku som pisal hlavne v suvislosti s jazdou v zatazi, napr. ked taham prives, alebo chcem zrychlovat. Udrziavanie motora pri zatazi vo vyssich otackach sa mi doposial vzdy osvedcilo - ziaden motor sa mi nerozhrkal. Keby som obcas netehal 1,500 kg prives, verim, ze sa dostanem v priemere pod 10 l. Teraz ma caka cca 500 km bez privesu a skusim pozriet co povie pocitac. |
| mates | Odeslal: Thursday 20 March 2008 - 10:00:37 OmeBe 2,5 V6 automat - palubák ukazuje 11,4. Je to jen Brno, do práce kousek, samej semafor, neloudám se  . Jinak Chorvatsko jsem schopnej jet plně naloženej za 8,5 a okresky po ČR tak 9,5 +- 200 let |
| Tomin | Odeslal: Thursday 20 March 2008 - 09:51:28 To Walto: To mas Omegu B s 2.6kou ? Ja mam 2.5ku (uz druhou), jezdim sviznejs jak ty (jestli se to podle tech cisel da takhle jednoduse brat) a mam dlouhodobou 9.3. Do prace 28km, mala cast dalnice, jinak okrska a ucpana Praha. S tim drzenim u nejvyssiho kroutaku nevim. Benzin 2.5 ma nejvyssi kroutak snad nekde u 4500 ? Ne ? To bys to dost tocil. Ja spis jezdim na co nejnizsi rozumne co jde. Nenechavam ho samozrejme tahat trojka a tisic otacek a do kopce, to ne, ale tenhle 6ti hrnec vubec nevibruje i na 1000 ot., takze pokud nepotrebuju zabrat, jen "zacatek plynu", tak si rikam proc ne. |
| Insan!ty | Odeslal: Thursday 20 March 2008 - 07:52:58 VeBe Caravan X20XEV 2.0 CDX, spotřeba po 7tis km průměr 9,6l/100kmúh, hlavně dojíždění do práce 17km.. Na delší trase spotřeba kolem osmi.. No těch 136 koní se prostě musí krmit..  |
| walto | Odeslal: Tuesday 18 March 2008 - 11:07:22 Len pre porovnanie. S OB26 00 (man prev) sa dlhodobo pohybujem na priemere 10,3. Po dialnici 140 - 145, mimo dialnice do 110, priemernu rychlost mi pocitac ukazuje 68 km/hod. Je v tom samozrejme aj mesto a obcas taham 1,5 t prives. Suhlasim s tym, ze je to o tom co je medzi volantom a pedalami za predpokladu, ze auto je v spravnom tech stave. Dolezite su filter vzduchu, v mojom pripade tiez sviecky, hustenie pneu a kvalita oleja. Uz to niekde v poradni bolo rozoberane takze len strucne: radim tak (snazim sa) ako by radil automat. Je potrebne vediet, v akom rozmedzi otacok je max krutak a tam sa treba drzat. |
| qpc | Odeslal: Sunday 16 March 2008 - 19:05:16 no vida,já dnes s 2.5 V6 ujel 260km a mam průměrnou spotřebu 7.4/100 |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
