Fórum
| Témata příspěvků | |
| qpc |  Odeslal: Tuesday 26 February 2008 - 21:28:40Po krátké provozní době se dostavily nedostatky,to jest nízká protikorozní úprava,poddimenzovaný podvozek,trhající se rozvodový řemen.Spolehnutí nebylo ani na motory TD dodávané firmou BMW,u těch praskaly hlyvy válců.Neméně časté byly poruchy kompresoru klimatizace a zvětšující se vůle v řízení a vůle čepů v přední nápravě. 02/1987 se v nabídce objevuje motor 3.0i/130kw. 08/1988 přichází motor 2.4i/85kw a 3.0i kat /130kw. 10/1989 je to motor 3.0i 24V se 150kw 10/1990 mírnej facelift a šestiválec 2.6i se 110kw 12/1990 seobjevuje rarita v podobě Omega lotus s biturbo motorem 3.6 o výkonu 277kw,cena 120 000marek byla dvojnásobkem ceny modelu 3.0i 24v. od roku 1994 měsíce březen přichází nová řada Omega B ve verzi sedan i kombi.Motory: 2.0i/85kw, 2.0i 16v/100kw ,2.5i V6/125kw , 3.0 V6/155kw a 2.5TD/96kw. Zcela přepracovaná Omega druhé generace s moderní technikou měla být konkurencí Mercedesu třídy E za poloviční cenu.jenže vznikla v době extrémní honby OPELu za nižšími výrobními náklady a tak hlavně u vozů z prvních třech let výroby jsou méně kvalitní laky,špatná protikorozní úprava a nevalné zpracování.Opět se dostavily problémy s nětěsnostmi oleje,klimatizace a dimenzovánim náprav.Výfuková soustava vykazuje jen podprůměrnou životnost. 09/1994 ,elektronický imobiliser,zvýšená přední kapota,účinnější klima a vychytání el.šíbru.. 09/1995 čidlo slunečního záření,autom.klima,lepší odhlučnění.. 05/1997 vrcholná výbava MV6 s navi systémem Carin II 09/1997 boční airbagy v sedanu,nová středová konzola,xenonová světla 12/1997první vznětový 2.0DTI/74kw 09/1999facelift karoserie,jiná palubka,motor 2.2i 16V/106kw,záruka na rez je 10let 06/2000nově 2.6 V6/132kw a 2.2.DTi/88kw 11/2000u modelů s motory V6 v základu chlazené přední i zadní kotouče.Výkon 3.2 V6 vzrostl na 160kw 06/2001 nový 2.5.DTi/110kw ,ale opět nakupován u BMW 09/2003 ukončení výroby bez přímého nástupce..   |
| Poslední odpovědi | |
| vrgadaa | Odeslal: Sunday 22 March 2009 - 11:42:54 uz to tu bylo, ale lepe historie OA a OB nikde zpracovana neni Odkaz |
| qpc | Odeslal: Saturday 21 March 2009 - 22:16:32 citace: 06/2000nově 2.6 V6/132kw a 2.2.DTi/88kw 12/1997první vznětový 2.0DTI/74kw  |
| qpc | Odeslal: Saturday 21 March 2009 - 22:13:59 každá aktualůizace vítána ,děkuji  |
| freez | Odeslal: Saturday 21 March 2009 - 18:56:38 Myslím, že v prvním příspěvku a ani jinde se nezmiňují ty dva naftové 2.0 a ani 2.2. ten 2,5 dti 110 kw v prvním příspěvku napsaný je. |
| WISAStar | Odeslal: Saturday 21 March 2009 - 00:04:00 freez napsal ... Klucí ne že bych se o tu OmeguB tolik zajímal, ale nechyběj vám tam nahoře nějaký motory ?  Jake?  ale v tedle tabulce chybi posledni moturek 2.5 DTi |
| freez | Odeslal: Friday 20 March 2009 - 18:00:20 Klucí ne že bych se o tu OmeguB tolik zajímal, ale nechyběj vám tam nahoře nějaký motory ? |
| vrgadaa | Odeslal: Sunday 04 January 2009 - 17:53:28 2qpc: nejlepe odpovidat s rocnim zpozdenim, ... 2,4i opravdu mela 92kW pri 4800ot/min a maximalni kroutak 195Nm uz pri 2400ot/min s katalyzatorem, to nemam vycteny, to auto jsem vlastnil a kupodivu stale jezdi. Bez katalyzatoru se tato motorizace vubec nedelala. Dovezeno ze Svycarska, rok vyroby 1989, plna vybava krome klimatizace a kuze. Tj. vyhrivany sedacky, naklapeci volant, sibr, palubni pocitac, vsechna okynka i zrcatka v elektrice, dofukovaci zadni tlumice (samosvor jsem nemel, ale kolega v teto motorizaci jo). A to prosim v dobe, kdy jsme vyrabeli favorita ... rad na to auto vzpominam a je mi lito, ze jsem hod dal tenkrat pryc... |
| freez | Odeslal: Saturday 03 January 2009 - 13:16:10 qpc napsal ... Freezi,toto vlákno se má týkat historie OMEGY a věcí okolo,je škoda,že se tady jen plká jako na ,,chatu,, Nechceš to smáznout? Zbytečně to zabírá místo.. Promazáno na přání zakladatele vlákna |
| mirek | Odeslal: Thursday 28 February 2008 - 00:26:41 [quote] Pěkný článek _; Jen mi tam nesedí několik údajů. Motor 2.2 16V byl od 10/2000....... Musím oponovat, údaj v úvodu je pravdivý. Měl jsem tu čest vlastnit 2,2 16V s rokem výroby 1999. Ale jinak z mého pohledu motor nic moc. Každopádně pěkně provedená historie Omeg. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
