Dobrý den, mám corsu B rv 94 s motorem C14NZ, a musím říct ľe s touto pohonou jednotokou asi není vąe v pořádku. Zkrátka co se děje...

Při ustálené jízdě, při nízkých otáčkách motor mírně pocukává.
Při brzdění motorem jako by auto brzdilo chvíli více a chvíli jako by motor běľel volněji.
©patné přechody mezi brľděním motorem( puątění pedálu) a opětovným přidáním.
Díra na plynu při jeho prudkém přidání ( samozřejmě z nízkých otáček)
!!Při volnoběhu jde motor totálně ztěľka a rezonuje celým vozem, seąlápnutím pedálu brzdy, či spuątěním energeticky náročného spotřebiče ( el okno v koncáku, vyhřívání zadního okna) se situace zhorąí natolik ľe motor téměř zhasne.??!!
Vysoká spotřeba cca 10l město ( podotýkám ľe jezdím s velmi lehkou nohou ).
Dle teploměru mi připadá motor dlouho studený a ručička měřáku jen stěľí přeleze 90 st, ( a to téměř ani v kolonách).

Neľ jsem zjistil toto vąechno vyměnil jsem svíčky, filtr, kabely. V otáčkách motor pracuje ok, výkon a vitalita jak malej ďáblík, kontrolka elektroniky nikdy ani nezablikala ( ľárovka je ok )
Z důvodů duąení motoru na volnoběh a těľkého chodu mě napadá správné sloľení směsi. (Lambda) jejím odpojením se nic nezmění ani kladně ani záporně (spotřeba neměřena) Dnes mě vąak jedna věc totálně zarazila. Jdouc po sání vzduchu nastartoval jsem motor s obnaľenou klapkou sání a tudíľ i vstřikovačem. Na volnoběh na klapku teče tolik benzínu ľe v proudech stéká po stěnách trychtýře a je ho tolik ľe by uľivil 2,5V6 ) popravdě děkuji bohu ľe spotřeba není 15/100 km ) Díry na plynu a duąení motoru by tedy mohlo být i uchlastáváním.

Prosím tedy o vaąi radu či názor je toho vąeho asi dost neľ aby to způsobila nějaká maličkost takľe motor je asi dost KO, hlavně proudy benzínu mě děsí a popírají slova z knih o jemně rozpráąené směsi ( ale moľná se pletu a průtok labe sáním mého motoru je normální )

Kaľdopádně ocením jakoukoliv Vaąi radu názor . Díky Jakub