Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra převodovka |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| 6ti kvalt z TURBA do C20XE | ||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| PanVectra |
| ||
| Host | čus lidičky. tak už dva měsíce jezdím s překopaným c20xe v mé VeA... je to fakt něco jiného než ta stará c18nz... ale jeden problém mám přeci... jsou u toho špatně odstupňované rychlosti... když jedu 130km/h, tak mám něco kolem 3tisícíc otáček. a to je strašně moc (obvzlášť, když ten motor jezdí bez problémů už v 2000ot...). A proto sháním nějakou zachovalou 6ti stupňovou převodovku z VeA TURBO nebo CALIBRA TURBO. kdybyste někdo o nějaké zachovalé věděl, dejte mi prosím vědět. PS: já vím, že to je skoro inzerce, ale tady si to někdo spíš přečte... | ||
| | |||
| JOB |
| ||
  Uživatel #447 Registrován: Tuesday 01 November 2005 - 20:31:16Příspěvků: 3695 | Neznám ani jednu s těchto převodovek ,ale mohlo by se ti stát že si vůbec nepomůžeš.Většinou je to tak že poslední rychlost je 1:1 a pak už záleží na poměru soukolí v diferáku.Jakou tam máš převodovku ? Z tý 1,8 nebo 2,0 ? Pozor ! - Občas trochu kecam !!(a) Opel Omega C Caravan X25TD - manual 01´ Fiat Scudo 1,9 D 96´ ARO M-461 76´ | ||
| | |||
| Tomin |
| ||
| Host | Nebejvalo to spis tak ze 4ka byla 1:1 a 5ka pak uz do rychla ? Nebudu se hadat, ale mam pocitek. | ||
| | |||
| JOB |
| ||
| Uživatel #447 Registrován: Tuesday 01 November 2005 - 20:31:16Příspěvků: 3695 | Tomin napsal ... Nebejvalo to spis tak ze 4ka byla 1:1 a 5ka pak uz do rychla ? Nebudu se hadat, ale mam pocitek. Opravdu nevím jak to přesně je ale chtěl jsem jen upozornit na fakt že důležitej je i diferák.Kdysi na VW jsem dal místo 4kvaltu 5ti kvalt a to auto mělo na 5 menší maximálku a furt se muselo řadit.  Pozor ! - Občas trochu kecam !!(a) Opel Omega C Caravan X25TD - manual 01´ Fiat Scudo 1,9 D 96´ ARO M-461 76´ | ||
| | |||
| PanVectra |
| ||
| Host | mám tam převodovku z toho dvoulitra... F16 CR (tím CR si nejsem 100% jistej). ale četl jsem o tom už docela dost a stálej převod je delší na té 6ti stupňové... F28 se dávala na VeA TURBO, nebo na CALIBRU TURBO. všechny byly ve 4x4, ale to neni problém ten vývod na transferbox (ze kterýho jde náhon na kardan) zaslepit... takže pořád sháním...  | ||
| | |||
| radek28 |
| ||
| Host | dej tam co tam patří tzn. F20  jinak 6ti kvaltem si zaděláváš na pořádný problémy.....draze koupíš chvíli to pojede a pak jí stejně vyndáš protože díly na to stojí jako celý tvoje auto...a ještě jedna věc díly na to nejsou u nás.jen ve švajcu a to je pálka +clo __; | ||
| | |||
| VGT |
| ||
| Host | PanVectra napsal ... jsou u toho špatně odstupňované rychlosti... když jedu 130km/h, tak mám něco kolem 3tisícíc otáček. a to je strašně moc (obvzlášť, když ten motor jezdí bez problémů už v 2000ot...). To nebude jen odstupňováním převodovky. Převodovka pro C18NZ má stejné odstupňování jako pro C20NE, jen má oproti dvoulitrům "pomalejší" stálý převod. Jaká převodovka je v C20XE nevím. Asi tě to neuklidní, ale já nemám nic předěláváno a motor mi točí 3000 otáček už při cca 112 km/h. (C20NE, převodovka F16 WR) | ||
| | |||
| PanVectra |
| ||
| Host | píšu kraviny... F16 byla v tý 1.8. teď je tam F18... ta se do toho 2.0 16V dávala taky... For RADEK 28: když jsi míval tu vectru, kde ti dělali chip? a jak změnil výkonovou křivku? PS: ale odradit se nedám... pořád tu F28 sháním ?lola třeba budu mít kliku a seženu nákou zachovalou... | ||
| | |||
| VGT |
| ||
| Host | Převodové poměry (stupně) Opláckých převodovek (snad se ta tabulka nerozhodí) Gearbox................... 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th Rev. FDR =========================== ============ F10/F13 3.55 1.96 1.3 0.89 0.71 3.31 4.18 F16w 3.55 1.95 1.28 0.89 0.71 3.33 3.94 F16c 3.55 2.16 1.48 1.13 0.89 3.33 3.55 F18w 3.58 1.87 1.23 0.92 0.74 3.33 3.55 F18c 3.58 2.14 1.48 1.12 0.89 3.33 3.55 F20(3.55) ................. 3.55 2.16 1.48 1.13 0.89 3.33 3.55 F20(3.72) ................. 3.55 2.16 1.48 1.13 0.89 3.33 3.72 F23 3.58 2.02 1.35 0.98 0.81 3.31 3.84 F25 3.38 1.76 1.12 0.89 0.77 3.17 3.82 F28 3.57 2.16 1.45 1.1 0.89 0.74 3.32 3.72 | ||
| | |||
| VGT |
| ||
| Host | Hmm.. rozhodila. Zkušenější uživatelé se v ní snad vyznají. | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
