Na mé Omeze (B 2000 - verze po faceliftu, r.v. 1999, motor 2.5V6 benzín v automatu) mi začala zlobit převodovka. Minulý týden jsem při jízdě po dálnici vypozoroval opakovaně problém při řazení v následující situaci – při akceleraci po předchozím zpomalení (např. po dojetí pomaleji jedoucího auta a následném zrychlení, když se ten louda zase zařadil ) došlo po sešlápnutí plynu k neadekvátnímu podřazení (jako reakce na kickdown) – pocitově podřazení z 4. na 2. kvalt, z toho plynoucí skokový nárůst otáček motoru na velmi vysokou hodnotu a zbrzdění vozu, následně odřazení nahoru, pokles otáček a dále již normální pokračování jízdního režimu. Pokud bych hledal analogické chování při řazení u manuální převodovky, je to jakobych chtěl podřadit z pětky na čtyřku a omylem zařadil dvojku. Toto chování se za podobné situace projevilo několikrát v průběhu cca 80 km jízdy po dálnici (Jihlava - Brno). Za jiných jízdních režimů (nižší rychlosti, město) se převodovka chová normálně. Palubní počítač nehlásí chybu automatu, kontrolka řízení motoru se nerozsvěcuje, převodovka neprokluzuje... Zatím jsem se nedostal k tomu, abych znovu vyjel na dálnici AT zkoušet (není čas), ale mám obavy, že to nebyla jen momentální slabost. Nepotkal jste se někdo s podobným problémem? Kde hledat? Auto má najeto cca 230 000 (z toho asi 65 000 jsem najel já), olej v automatu i filtr jsou od podzimu vyměněné. Na převodovce mám drobnou netěsnost - prolíná mi olej kolem hřídele měniče, ale únik není nějak tragický. Faktem ale je, že jsem od výměny oleje (před cca 15 000 km) hladinu nezkontroloval. Může mít problém na svědomí toto? Osobně tomu moc nevěřím, když mi jednou (ještě na Fordu) olej z automatu vytekl přes netěsnící gufero, auto nejdřív nechtělo za studena podřazovat a táhnout, až se nakonec nerozjelo vůbec (měnič nepřenesl moment). Poraďte někdo, už z té mé potvory začínám být zoufalý - prvních 50 000 km po koupi jen jezdila a jezdila, zato teď se sype jedna věc za druhou