Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Corsa :: CORSA - COMBO :: Corsa - Combo motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Skubani ve vysokych otackach, kolisani v nizkych.. 1.6 16V X16XE z 95 | ||
| Přejít na stranu [1] 2 3 4 5 6 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| P.G. |
| ||
| Host | Zdravim lidicky, nedavno sem vymenil sveho milaska GSi kadetta za GSi corsu B 1.6 16V X16XE z 95 r. A zacinam toho pomalu litovat. V nizkejch otackach mi nekdy drzi v poho 800 a nekdy zase chcipa bo kolisa od 500-1500. A jakmile se motor ohreje, tak skoro vzdycky ve vysokejch otackach tak mezi 4500-5000 zacne skubat. Ale taky to nedela vzdycky, za studena skoro vubec. Poradi nekdo, co s tim muze byt? Nekdo mi rika, ze je to vahou vzduchu, ale v oplu mi tvrdi, ze tenhle motor snad vahu vzduchu nema, ze prej ma jenom naky vzduchovy cidlo bo co. V tech novejsich motorecech 16 V se moc nevyznam, uz tam moc elektriky a buhviceho. Dneska to asi hodim na diagnostiku, protoze zacinam bejt z toho docela zoufalej.. Kolik tak ta diagnostika mohla stat v neautorizovanym servisu? Diky moc za kazdou radu | ||
| | |||
| riwal |
| ||
| Host | Volnoběh je klapkou nebo krokáčem - obojí vyčistit a to škubání jsou nejspíš svíčkový kabely. | ||
| | |||
| K_P |
| ||
| Host | No je to tak, X16XE má vstřikování Multec-S a tam je pouze snímač množství vzduchu. S diagnostikou by ses měl vejít asi do 500,- Kč. | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | Tak diagnostika stala 200 kacek.. Ale zjistili mi 13 chyb. Od nefuncniho airbagu, imobilizeru atd pres asi 5 chyb zvysenyho napeti, pak jeste to EGR, coz mimochodem nevim co to je a ani k cemu to je, a pak neco s ridicim modulem. Bylo mi divny, ze nesviti kontrolka od chipu, kdyz se otaci s klickama. No vez to tam kamos a rikal mi to jen tak rychle po telefonu, tak ja vam to sem kdyztak pak pisnu. Jestli mi poradite, zda to ma cenu vubec vopravovat bo jestli to mam jit vratit jako srytou zavadu. | ||
| | |||
| riwal |
| ||
| Host | EGR je ventil zajišťující recyklaci výfukových plynů - jinými slovy přepouští část výfuku zpět do sání. Je to hlavně ekologická záležitost - snižuje to obsah NOx ve výfukových plynech - u nás se NOx neměří  Druhý efekt je snižování teplot ve spalovavcím prostoru. Nejlepší je EGR vyčistit a zaslepit - před zaslepením musí být funkční. Pokud nebudeš muset tak ho nenech měnit - stojí okolo 5000,- a je ku ho*vnu. Přepětí je unášenej diodovej usměrňovací můstek v alternátoru - oprava by neměla být drahá. Pytel moh bejt venku a už ho tam pak nedali - je to drahá sranda. Pokud by byla v pr*deli ECU (řídící modul) tak to je problém dost drahej - bavme se o desetitisících - v tom případě bych auto vrátil pro skrytou vadu, ale ještě je možnost se domluvit s bejvalym majitelem aby na své náklady nechal auto opravit - má teď od Tebe peněz dost ne. Pokud nebude souhlasit, tak mu to vrať. Vono stačí pokud tam opravdu ten pytel neni a neřek Ti to, tak bych mu to omlátil o hlavu, protože to je taky vo život - kupuješ si auto s pytlem a vono nic. | ||
| | |||
| prtka |
| ||
| Host | P.G. řeknu ti můj názor to auto má tolik much ,že bych ho hned vrátil,aut je jak sraček jenom si vybrat | ||
| | |||
| K_P |
| ||
| Host | 2 P.G.: to si děláš prdel, ne? Nelze než souhlasit s prťkou. Kolik to má vůbec najeto a kolik majitelů?  | ||
| | |||
| P.G. |
| ||
| Host | K_P napsal ... 2 P.G.: to si děláš prdel, ne? Nelze než souhlasit s prťkou. Kolik to má vůbec najeto a kolik majitelů? No je to trosku buchly na predek i na zadek, ma to najeto 117 t. km, kupovana v CR. Ja bych byl 3 vlastne 4. majitel. Ten co to koupil prede mnou to stihnul jeste v den nakupu roztrelit. Pred pul rokem to v baziku koupil za 109 t. Ted to po pul roce prodal me za 45 t. S tim, ze prej blbne jenom vaha vzduchu. Je to tahleta.. Odkaz . No dneska mi kamos odhadne, kolik by stala oprava a pak to budu resit.. Kua sem si zase nabeh... Zlatej kada  | ||
| | |||
| klubo |
| ||
| Host | no 45 tis za 96 rok neni moc, ja bych teda natuzený (viz Odkaz auto nechtěl, ale když to dáš do cajku tak snad v poho....opravit se dá vše, ale za kolik.....? | ||
| | |||
| K_P |
| ||
| Host | 2 P.G.:tak to mě zajíma jak to dopadne. Určitě potom napiš, nás korzáky to bude zajímat. Hlavně Moongose ten má taky GSi, aspoň se doví jak to dopadne když se o to svoje Béčkový GSi nebude starat. _s103 | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 3 4 5 6 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
